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Dec 14, 2023

Escassez de oficiais de navios piora, diz Drewry

Foto: d13 / Shutterstock A grave escassez de navios na indústria naval global

Foto: d13 / Shutterstock

A grave escassez de oficiais de navios na indústria naval global atingiu seu pior nível já registrado e mostra sinais de diminuição, de acordo com o último relatório anual de revisão e previsão de Manning de Drewry, divulgado esta semana.

O relatório destaca uma lacuna crescente na disponibilidade de oficiais em 2023, atingindo um déficit de aproximadamente 9% do pool global de oficiais. Isso marca um aumento significativo em relação ao déficit de 5% do ano anterior e representa o nível mais alto registrado nos 17 anos desde que a Drewry começou a analisar o mercado marítimo.

As projeções baseadas na disponibilidade limitada de oferta de novos marítimos sugerem que níveis de déficit semelhantes persistirão de 2023 a 2028. Embora essas projeções sejam baseadas no número de embarcações e suposições sobre os níveis de tripulação, elas servem como um indicador claro do mercado de trabalho marítimo cada vez mais restrito. As implicações são significativas, afetando os esforços de recrutamento e retenção, bem como os custos de pessoal.

Os efeitos duradouros da pandemia do COVID-19 continuam a impactar o setor. O treinamento da tripulação foi substancialmente afetado e o apelo de trabalhar no mar diminuiu. Histórias de tripulações que passaram períodos prolongados a bordo de navios, muitas vezes em condições terríveis, contribuíram para a diminuição da atratividade do setor.

Como resultado, o foco no bem-estar do marítimo ganhou força como um fator-chave na retenção de funcionários além dos salários. Elementos como canais de comunicação eficazes com as famílias em casa, instalações confortáveis ​​a bordo e um ambiente de trabalho favorável tornaram-se cada vez mais importantes para atrair e reter marítimos.

Os desafios enfrentados pela cadeia de suprimentos marítimos foram ainda mais exacerbados pela eclosão da guerra Rússia-Ucrânia. Muitas tripulações experientes voltaram para casa para se juntar às forças armadas, aumentando a escassez de marítimos disponíveis. Infelizmente, atualmente não há fim à vista para o conflito em andamento, o que significa que o número de novos marítimos da Rússia e da Ucrânia permanecerá severamente limitado no futuro previsível.

Embora a tripulação de embarcações venha a ser um desafio considerável nos próximos anos, principalmente no que diz respeito à disponibilidade de oficiais, a situação será agravada pelo rápido crescimento da frota global de embarcações de alto mar.

"Os empregadores estão explorando fontes alternativas de fornecimento para resolver o déficit, e os salários estão mostrando maior volatilidade", disse Rhett Harris, chefe de pesquisa de Manning da Drewry. "Setores como porta-contêineres e embarcações de abastecimento offshore já testemunharam o aumento dos salários devido à força desses setores. Prevemos que os custos salariais também acelerarão para outros tipos de embarcações."

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