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Mar 14, 2023

Kongsberg completa uma de suas viagens autônomas mais complexas no mar

O provedor de tecnologia norueguês Kongsberg Maritime demonstrou uma variedade de controles remotos

A fornecedora de tecnologia norueguesa Kongsberg Maritime demonstrou uma variedade de tecnologias remotas e autônomas em uma embarcação de carga operando na costa da Noruega.

O projeto de demonstração ocorreu no Mar do Norte e é resultado da colaboração entre a Kongsberg e o armador Eidsvaag AS, com o apoio da organização de pesquisa da Noruega, SINTEF, e da Universidade de Strathclyde, no Reino Unido.

Kongsberg descreveu o cruzeiro de teste como 'uma das viagens autônomas mais complexas no mar até agora'.

O Eidsvaag Pioner é um dos dois navios equipados para demonstrações de transporte autônomo e operado remotamente para o projeto AUTOSHIP, que faz parte do Horizon 2020, um programa de pesquisa da UE.

O AUTOSHIP é um projeto de quatro anos que faz demonstrações em importantes áreas da Europa onde o uso precoce de controle remoto e autonomia é considerado necessário para acelerar a transição do transporte rodoviário para o transporte marítimo mais ecológico e seguro.

O objetivo do projeto é testar e desenvolver tecnologia-chave ligada a sistemas de navegação totalmente autônomos, sistemas de máquinas inteligentes, autodiagnóstico, prognóstico e programação de operações, bem como tecnologia de comunicação que permita um nível proeminente de segurança cibernética e integração das embarcações em infraestrutura eletrônica atualizada.

De propriedade da companhia de navegação Eidsvaag, o Eidsvaag Pioner opera ao longo da costa norueguesa e em áreas de fiordes onde transporta ração para peixes oceânicos.

A demonstração durou 13 horas e envolveu a embarcação completando uma viagem fora da costa de Kristiansund, na costa noroeste da Noruega. O navio desatracou do porto de Averøy, navegou até a primeira fazenda de peixes oceânica do mundo e voltou ao porto, uma viagem de cerca de 160 milhas náuticas no total.

"Esta foi uma oportunidade de mostrar ao mundo que tecnologias remotas e autônomas podem ser implantadas com sucesso em uma embarcação de carga geral, realizando uma série de aspectos operacionais de uma viagem típica", disse o CEO da Kongsberg,Setor Håøy, disse.

"Houve uma grande colaboração entre todos os parceiros no projeto AUTOSHIP, e todos nós ficamos impressionados com o desempenho do Eidsvaag Pioner sob controle remoto e durante a navegação e atracação autônomas.

“Hoje, demonstramos uma série de tecnologias essenciais que abrirão caminho para a operação remota e autônoma de rotina nos próximos anos”.

A demonstração foi iniciada, gerenciada e monitorada pela tripulação do Kongsberg Remote Operating Center (ROC) em terra em Ålesund. Envolveu uma mistura de operações remotas e autônomas durante diferentes estágios da viagem. Por questões de segurança e normas vigentes, os tripulantes também estiveram a bordo do navio durante os cruzeiros de teste.

A primeira parte da demonstração incluiu o desencaixe automático do cais de Averøy. A tecnologia autônoma então assumiu o controle para navegar e manobrar para fora do porto e para o mar aberto. Aqui o navio fez uma rota entre várias ilhas e evitou outros tráfegos marítimos, antes de chegar à piscicultura offshore Ocean Farm 1, propriedade da Salmar.

Várias manobras foram então realizadas usando o sistema de Posicionamento Dinâmico (DP). Em seguida, o navio voltou ao porto, novamente navegando em mar aberto e em mares congestionados antes de atracar automaticamente novamente. Toda a operação foi monitorada e ocasionalmente controlada remotamente pelo capitão e engenheiro em terra.

A segunda demonstração do AUTOSHIP está programada para 1º de junho e envolve uma barcaça de carga que navega parte da rede de hidrovias interiores em Wintam, na Bélgica.

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