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Sep 16, 2023

Energia Limpa 101: Reserve e Reivindique

Indústria pesada e transporte pesado — pense em aço, concreto, aviação e

A indústria pesada e o transporte pesado – pense em aço, concreto, aviação e transporte marítimo, para citar alguns – são essenciais para quase tudo o que fazemos e tudo o que consumimos. Eles também são uma fonte significativa de emissões de carbono – juntos, respondem por quase 30% das emissões globais de gases de efeito estufa a cada ano. Para muitas empresas, essas emissões fazem parte da pegada de carbono do bem ou serviço final que vendem - você pode ter ouvido isso ser referido como "carbono incorporado" de um produto ou empresa ou, no caso da contabilidade de emissões corporativas, como suas emissões de "Escopo 3".

As corporações estão clamando entusiasticamente por maneiras de diminuir essas emissões para fazer negócios de forma mais sustentável e em resposta à crescente pressão de clientes e acionistas. Ao mesmo tempo, esforços promissores de descarbonização na indústria pesada e no transporte pesado estão lutando para levantar os fundos necessários para alcançar escala comercial e adoção mais ampla. Existe uma maneira de ligar os pontos?

A RMI está trabalhando na solução de várias maneiras. Estamos fornecendo transparência nas emissões da cadeia de suprimentos, conectando líderes de descarbonização da indústria pesada e de transporte a consumidores corporativos, além de trabalhar com investidores e formuladores de políticas para garantir que suas ações possam ajudar a descarbonização a acontecer mais rapidamente. O mais novo mecanismo no qual estamos trabalhando junta todas as peças.

A RMI e nossos parceiros têm trabalhado para conectar a enorme demanda corporativa por economia de emissões do Escopo 3 diretamente ao mercado de combustíveis e materiais de baixa emissão, a fim de canalizar o financiamento e criar um sinal de mercado para tecnologias de descarbonização nascentes. Nenhuma tarefa fácil. Na verdade, isso exigiu a construção de um mercado para um produto totalmente diferente: transformar os benefícios das emissões do uso de combustíveis e materiais de baixa emissão em certificados que as empresas possam comprar, de forma transparente e confiável, e garantir que os produtores de combustíveis e materiais de baixa emissão possam usar esses fundos para investir e expandir. É chamado de "reservar e reivindicar".

Reservar e reivindicar é um modelo flexível para o fluxo de informações verificadas - ou modelo de cadeia de custódia - que permite que os produtores de combustíveis ou materiais limpos "registrem" as economias de emissões de um bem que produziram em um só lugar e os clientes "reivindicam" as emissões se beneficiam dessas mercadorias para divulgações climáticas em um local diferente. Mas como isso pode ajudar a descarbonizar as indústrias?

Os sistemas de livros e reclamações podem conectar compradores e vendedores ambiciosos para descarbonizar suas cadeias de valor juntas, quando as opções físicas de compra não existem ou seriam proibitivamente complexas. Tomemos o exemplo de uma corporação que deseja diminuir o impacto climático dos voos de seus bens ou funcionários. O combustível de aviação sustentável (SAF) é um combustível feito de resíduos ou matérias-primas renováveis ​​que pode ser usado em um motor a jato normal e pode diminuir as emissões do ciclo de vida do voo em até 99%, mas atualmente sua produção é extremamente limitada e custa de duas a cinco vezes mais do que o combustível de aviação baseado em fósseis.

Nesse caso, esse comprador corporativo nunca compraria normalmente combustível de aviação, portanto, não poderá adquirir o SAF diretamente, nem garantir que todos os voos que seus funcionários e mercadorias façam usem o SAF. Em vez disso, eles podem usar um sistema de livro e declaração que rastreia os atributos ambientais de um volume de SAF por meio de um certificado.

O sistema de livro e reclamação permite que os consumidores corporativos comprem certificados SAF (chamados SAFc) que representam as reduções certificadas de emissões do ciclo de vida de viagens com combustível limpo e, em seguida, use-os em relatórios de emissões corporativas, com uma trilha de propriedade auditável e confiável. As transações concluídas liberam recursos para uma solução que, se dimensionada e implementada para uso generalizado em aviões, alcançaria a descarbonização desejada. As empresas podem comprar certificados de produtores de SAF ou fornecedores de transporte aéreo, compensando-os – ou pagando-os antecipadamente – por seus investimentos em SAF e permitindo que continuem a produzir ou comprar os combustíveis alternativos mais caros. Isso incentiva as companhias aéreas a mudarem para combustíveis mais ecológicos, sabendo que podem compensar a diferença de preço com a venda de certificados. E quanto mais combustível e certificados forem adquiridos, mais fornecedores aumentarão a produção desses novos combustíveis, reduzindo os custos.