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Sep 15, 2023

FedEx terceirizará mais carga voando em custo

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A FedEx dependerá cada vez mais do transporte aéreo terceirizado para crescer, à medida que segue uma estratégia agressiva de corte de custos para redimensionar sua rede de entrega de acordo com a deterioração das condições do mercado e um reequilíbrio estrutural nas vendas de comércio eletrônico, disseram executivos.

" Uma prioridade inicial é otimizar a rede aérea global, onde esperamos gerar aproximadamente US$ 400 milhões em economia. Este trabalho inclui a implantação de ativos digitais que nos permitem equilibrar com eficiência nossos aviões de telha roxa e transporte de terceiros à medida que construímos a rede do futuro", disse o CEO Raj Subramaniam no briefing de terça-feira sobre os ganhos do segundo trimestre do ano fiscal da empresa.

Os cortes nas operações das companhias aéreas fazem parte de uma economia adicional de US$ 1 bilhão que a FedEx identificou para atenuar as pressões de lucro depois que a demanda enfraqueceu mais rápido do que o esperado. Prenunciando um desempenho fraco no segundo trimestre, a FedEx disse em setembro que planejava eliminar US$ 2,7 bilhões em custos no ano fiscal encerrado em 31 de maio de 2023, com estacionamento de aeronaves, fechamento de escritórios, eliminação de entregas aos domingos e liberação de motoristas em sua divisão de frete.

Desde setembro, a FedEx (NYSE: FDX) reduziu as frequências em oito rotas internacionais e 32 rotas domésticas. Cinco aeronaves foram estacionadas e outros 11 cargueiros de fuselagem larga devem ser retirados de serviço até o final do ano fiscal. Durante o segundo trimestre, as horas de voo internacional foram 7% menores do que no mesmo período do ano anterior e as horas de voo doméstico foram 6% menores, disse o CFO Mike Lenz.

As reduções de voos internacionais aumentaram desde a última atualização da FedEx para investidores em novembro.

A FedEx opera a maior frota aérea totalmente cargueira do mundo, com 714 aeronaves, segundo dados da empresa. Desses, 286 são pequenos turboélices que atendem a comunidades menores e são operados por companhias aéreas regionais em nome da FedEx. A DHL Aviation, a companhia aérea interna da DHL Express, freta principalmente aeronaves sob prazo ou tem joint ventures com parceiros que fornecem aeronaves e tripulações para aeronaves de todos os tamanhos.

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Uma meta do programa DRIVE da FedEx para eliminar US$ 4 bilhões em custos anuais até o ano fiscal de 2025 é reestruturar a rede Express para permitir mais flexibilidade à medida que a demanda muda. O uso de transportadoras contratadas para dar suporte à rede aérea ajudaria a fornecer a capacidade necessária sem o risco de possuir e operar mais aeronaves próprias. A compra de serviços de transporte também se encaixa na expectativa da administração de que mais empresas optarão por encomendas e produtos de frete diferidos para suas mercadorias.

A receita da FedEx Express caiu 6% ano a ano, com uma queda de 12% nos volumes, à medida que a produção industrial global desacelerou e a remessa de comércio eletrônico voltou às taxas pré-pandêmicas após disparar em 2020 e 2021. A receita operacional da Express caiu 64%. Em toda a empresa, o lucro ajustado caiu quase US$ 500 milhões para US$ 815 milhões em relação ao ano anterior.

A FedEx está reduzindo as despesas de capital do ano fiscal em US$ 900 milhões abaixo das projeções anteriores para US$ 5,9 bilhões. Parte disso virá do cumprimento dos cronogramas de pagamento de novas aeronaves, disse Lenz.