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Nov 16, 2023

Jaindl Land Co. avança com projeto de armazém em NJ

O longo processo de Jaindl Land Co. receber a aprovação final para construir dois

O longo processo de Jaindl Land Co. recebendo a aprovação final para construir dois armazéns em White Township, Nova Jersey, atingiu um novo estágio, embora ainda pareça que levará muito tempo até que a primeira pá de terra seja lançada no projeto. , se alguma vez.

O capítulo mais recente começou em fevereiro, quando o desenvolvedor de North Whitehall Township ajustou seus planos de acesso rodoviário ao complexo proposto. Ativistas comunitários que se opõem aos armazéns esperam que a última revisão seja suficiente para forçar Jaindl a começar do zero.

Por enquanto, Jaindl ainda está no caminho certo para desenvolver os 585 acres de terra ao longo da Rota 519 entre Foul Rift Road e o rio Delaware, ao sul de Belvidere. Os edifícios propostos são armazéns de cubo alto de 1,8 milhão de pés quadrados e 800.000 pés quadrados.

Jaindl comprou a área da Talen Energy. Cinco escrituras foram registradas em fevereiro de 2019, com valor total de cerca de US$ 11,3 milhões, mostram os registros imobiliários do Condado de Warren.

Anthony Sposaro, advogado de Janidl, diz que o projeto ainda está "a todo vapor".

"O processo foi longo e mais longo do que o esperado, não tanto por causa de confusão ou interferência ou bloqueios do conselho municipal de planejamento, mas sim por causa da oposição", disse Sposaro.

Tom Bodolsky, morador de White Township e membro do Citizens for Sustainable Development, que tem lutado contra a proposta, concordou que nenhum dos lados parece disposto a ceder.

"Parece que ambos os lados estão bem entrincheirados", disse ele. "Eles poderiam ter facilitado e indicado que ele estaria interessado em vender esta compra. Há financiamento de espaço aberto disponível de várias fontes no estado e localmente, mas você precisa ter um vendedor disposto. Então ele quer continuar com seu projeto e ele vê que é suficientemente lucrativo para ele fazer isso.

A próxima reunião do conselho de planejamento do município está marcada para 13 de junho. Os membros do Conselho de Planejamento do Município Branco não retornaram as mensagens do The Morning Call.

A discussão sobre o acesso à garagem foi iniciada por funcionários do condado de Warren, que pediram a Jaindl que criasse um novo plano para mover o cruzamento da Foul Rift Road 350 pés ao sul, de acordo com Sposaro.

O novo plano levaria os motoristas da Rota 519 para uma seção recém-construída da Foul Rift Road. A seção proposta passaria por terras agrícolas e se reconectaria com uma seção existente da Foul Rift Road a noroeste da nova interseção sinalizada diretamente em frente ao Red Wolfe Inn.

A interseção inclui um acostamento de 3 metros que dá à sala de jantar do Red Wolfe Inn uma folga mínima do tráfego.

Sposaro disse que a burocracia do condado é a razão pela qual o cruzamento está sendo movido. Ele disse que o condado, que possui terras ao norte de Foul Rift Road, tem uma política de não transferir terras para serem usadas na construção de armazéns.

Além disso, o engenheiro do condado indicou que uma desaceleração deve ser construída na Rota 519 no sentido sul, o que significa que Jaindl precisaria de um pedaço de terra do condado.

“O condado se recusa a nos entregar suas propriedades, mas, ao mesmo tempo, insiste que tenhamos essa faixa de desaceleração”, disse Sposaro. "O que fomos forçados a fazer foi mover a interseção aproximadamente 350 pés para o sul, para que possamos cumprir todos os padrões de projeto impostos pelo condado porque esta é uma estrada do condado e manter todas as nossas melhorias dentro do direito do condado de caminho.

“Localizar a interseção afeta diretamente os proprietários de imóveis com casas desenvolvidas e o Red Wolfe Inn no lado leste da 519”, disse ele.

O condado também se recusa a mudar a Rota 519 para longe das casas e restaurantes.

Mover a entrada ainda mais para o sul é impossível, disse Sposaro, por causa de Buckhorn Creek. Uma licença de travessia de córrego seria necessária para construir uma ponte sobre a hidrovia e as autoridades ambientais estaduais indicaram que não emitiriam uma.

“O DEP essencialmente nos disse informalmente, e todos os nossos profissionais nos disseram, que temos duas chances de conseguir uma permissão para cruzar aquele riacho: nenhuma e nenhuma”, disse ele.