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Oct 28, 2023

MAN decide contra o desenvolvimento do Euro

O fabricante de ônibus MAN não investirá na tecnologia Euro 7 e, em vez disso, apenas

A fabricante de ônibus MAN não investirá na tecnologia Euro 7 e, em vez disso, terá apenas ônibus de emissão zero em seu portfólio para cidades e municípios a partir de 2030. A fabricante também apresentou em Barcelona seu mais recente modelo de veículo elétrico: o Lion's City 10.

“Em 2030 não venderemos nenhum ônibus urbano com motor a combustão na Europa”, disse Heinz Kiess, Head of Product Marketing Bus da MAN Truck & Bus, no UITP Global Public Transport Summit 2023, que começou no domingo em Barcelona. "Observando a evolução do mercado de ônibus urbanos na Europa, não vemos que os sistemas de transmissão a gás tenham mercado no futuro. Vemos espaço para os ônibus com célula de combustível, mas não mais do que 10% do mercado de ônibus", acrescentou. .

Em novembro, a Comissão da UE propôs novos limites de emissão para o Euro 7. Para ônibus e caminhões com mais de 3,5 toneladas, esses limites serão obrigatórios a partir de 2027 – para veículos comerciais menores e automóveis de passageiros até dois anos antes. O que se sabe sobre isso até agora, já listamos em um artigo anterior.

O problema agora é que, se um fabricante quiser colocar veículos Euro 7 na estrada, os recursos técnicos e financeiros teriam que ser desviados de tecnologias livres de emissões – como veículos a hidrogênio ou elétricos a bateria – e transferidos de volta para o motor de combustão. Isso também foi confirmado pelo diretor de desenvolvimento da MAN, Frederik Zohm. Ele disse que os políticos deveriam "deixar de fora apenas uma ou duas questões", como o planejado regulamento Euro 7, que custará aos fabricantes muito dinheiro que eles não poderão investir em acionamentos alternativos.

Na UITP de Barcelona, ​​a MAN também apresenta o Lion's City 10 E, o último modelo da família de ônibus elétricos. Ele completa a série de ônibus urbanos elétricos Lion's City E, que agora consiste em variantes com comprimentos de 10,5 metros, 12,2 metros e 18,1 metros.

O novo ônibus de 10,5 metros está em produção na fábrica polonesa de ônibus urbanos da MAN em Starachowice desde o início de 2023. Oferece 160 kW de potência contínua ou 240 kW de pico e será equipado com baterias NMC. Quatro ou cinco pacotes serão instalados no telhado. A capacidade é de 320 quilowatts-hora (250 kWh utilizáveis) para um alcance de até 235 quilômetros ou 400 quilowatts-hora (320 kWh utilizáveis) para um alcance de até 300 quilômetros.

A MAN não é o primeiro fabricante a eletrificar o seu portefólio. No ano passado, a Daimler Buses anunciou sua intenção de oferecer apenas ônibus urbanos elétricos na Europa a partir de 2030. Pelo menos na Europa. A Daimler Buses anunciou o primeiro ônibus intermunicipal totalmente elétrico para 2025. E para o final desta década, a fabricante planeja ônibus com acionamento por célula de combustível.

sustentavel-bus.com (Euro 7), mantruckandbus.com (MAN Lion's City 10 E)

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