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Oct 04, 2023

ONE adiciona ao livro de pedidos com pedido para dez grandes contêineres

Foto: Ocean Network Express Apesar da queda nas taxas de frete e da incerteza

Foto: Ocean Network Express

Apesar da queda nas taxas de frete e da incerteza em relação à demanda do consumidor, a onda de pedidos do transporte de contêineres continua com a linha de navegação japonesa Ocean Network Express anunciando um pedido de dez navios porta-contêineres grandes adicionais.

A ONE anunciou o novo pedido na quarta-feira, que diz estar alinhado com a estratégia de médio prazo da empresa anunciada em março de 2022. O pedido mais recente segue um pedido anterior de 10 navios de tamanho semelhante feito em maio de 2022.

"Ao garantir uma implantação estável de novos navios porta-contêineres de última geração sem restrições por flutuações de curto prazo no mercado de contêineres, a empresa visa fortalecer a competitividade de sua frota e atender à demanda do cliente para construir e manter um sistema eficiente e confiável cadeia de suprimentos", disse a ONE em seu anúncio.

Os últimos dez navios virão com capacidade de carga de mais de 13.700 TEU e devem ser entregues em 2025 e 2026.

Para alinhar com a estratégia "verde" da ONE, as últimas novas construções serão metanol e combustível de amônia "prontas" e também apresentarão uma tampa de proa, bem como outras tecnologias de economia de energia. A ONE diz que também iniciou discussões com os fabricantes de estaleiros e equipamentos para implementar a captura e armazenamento de carbono a bordo no momento da entrega.

A ONE não divulgou o construtor naval ou os construtores navais selecionados para este último pedido, mas, pelo que vale a pena, o pedido em maio foi feito com a Hyundai Heavy Industries da Coréia do Sul e o estaleiro Nihon do Japão, cada um construindo cinco navios do mesmo tamanho e energia. - tecnologia e combustível eficientes.

Sopra vento sopra! Em colaboração com os nossos parceiros, a ONE instalou os pára-ventos de proa em 2 dos nossos Ultra Large Containers Vessels (20.000 TEU). O Bow Wind Shield contribuirá para a redução das emissões de CO2.? Obrigado @Maritimegeek por essas imagens impressionantes pic.twitter.com/it9PK1oo8l

Falando em coberturas de proa, a ONE revelou recentemente a instalação de "Bow Wind Shields" de economia de energia em dois de seus navios com capacidade para 20.000 TEU, o que ajudará a contribuir para a redução das emissões de CO2.

“Para a ONE, a estratégia verde é uma prioridade de gestão e visa atingir a neutralidade de carbono até 2050”, disse a ONE. “A empresa se comprometeu a alcançar o transporte marítimo sustentável, continuando a investir em ativos e tecnologias mais verdes e, como líder em descarbonização no transporte marítimo, descarbonizar o transporte marítimo por meio de ampla colaboração com as partes interessadas do setor”.

A Ocean Network Express, ou ONE para abreviar, foi formada em 2017 através da combinação dos negócios de transporte de contêineres das companhias marítimas japonesas Kawasaki Kisen Kaisha ("K" LINE), Mitsui OSK Lines (MOL) e Nippon Yusen Kaisha (NYK). A empresa atualmente é a sétima maior linha de contêineres do mundo, com uma frota de aproximadamente 1,52 milhão de TEUs e 204 embarcações, de acordo com o ranking da Alphaliner.

O último pedido traz a carteira de pedidos da ONE para 54 embarcações e um total de 571.000 TEUs, mostram os dados da Alphaliner.

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