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Nov 08, 2023

Boom em armazéns gera preocupações com o tráfego

HOWELL – Um aumento no desenvolvimento de armazéns tem alguns moradores com medo de que

HOWELL – Um aumento no desenvolvimento de armazéns deixou alguns residentes com medo de que o aumento do tráfego de caminhões danificasse as estradas e aumentasse o risco de acidentes.

À medida que as preocupações sobre o impacto do desenvolvimento de armazéns no tráfego continuam a crescer, o conselho escolar de Howell adicionou sua voz à conversa. Na reunião mais recente do corpo diretivo, o presidente do Conselho de Educação de Howell, Al Miller, pediu ao conselho que considerasse o transporte de ônibus escolar ao conduzir estudos de tráfego relacionados à aprovação de mais armazéns na comunidade.

Miller leu uma carta expressando a preocupação do conselho escolar com a segurança de alunos e motoristas durante os horários de pico. Os 5.600 alunos que o distrito transporta diariamente não incluem o ensino médio, escolas particulares e rotas especiais que compartilham as mesmas rodovias.

"Certificamos que você compartilha nossa preocupação com a segurança de estudantes e motoristas de nossos ônibus, bem como de outros veículos em nossas estradas", leu Miller.

O Conselho solicitou que qualquer estudo de tráfego ou avaliação de estradas considere os horários e volumes específicos do transporte escolar, enfatizando sua disposição de fornecer dados estatísticos para apoiar a segurança de seus alunos.

A planejadora do município, Jennifer Beahm, fez uma aparição especial na reunião do conselho, pois foi avisada com antecedência sobre o pedido de Miller. Beahm ofereceu alguns esclarecimentos sobre os estudos de tráfego.

"Nós, como município, não fazemos estudos de tráfego", explicou Beahm. "Os profissionais da requerente fazem os estudos de trânsito, e fazem os estudos de trânsito nos horários de pico das vias."

Embora o horário de pico da operação do ônibus escolar possa ser levado em consideração, o horário pode não coincidir necessariamente com o horário de pico geral das estradas. Portanto, o estudo inclui uma análise de todos os veículos nas estradas durante o pico da manhã, pico da tarde/noite e também inclui finais de semana.

O impacto do tráfego de trator-reboque nas estradas locais se destaca como uma questão importante quando se trata de armazéns. Por exemplo, um pedido de armazém para 29 Howell Road foi negado duas vezes antes da aprovação, com o tráfego citado como uma consideração.

Após a rejeição do conselho de planejamento, o requerente levou o município ao tribunal. O advogado do Conselho de Planejamento, Ronald Cucchiaro, disse que o juiz decidiu contra os argumentos de trânsito feitos em apoio às negações anteriores.

As restrições de peso impedem que caminhões grandes viajem na Howell Road, o que significa que a Okerson Road servirá como um meio de saída e entrada para o armazém planejado.

De acordo com o residente local Marc Parisi, ele contatou o conselho para sugerir que eles introduzissem uma portaria para suspender a restrição de peso em uma seção da Howell Road entre Vanderveer e a Rota 33. Isso permitiria que os caminhões do armazém da Howell Road saíssem da Howell Road e usassem o rampa de acesso para a Rota 33 Bypass West. Também reduziria o número de caminhões que usam a Okerson Road para viajar para a Halls Mill Road.

"Quando eles têm eventos no campo da Little League, há muitos carros estacionados no acostamento nessa área", disse Parisi. "Há muitas crianças correndo de um lado para o outro na estrada... e parece que é uma condição insegura."

Parisi viu a alteração da restrição de peso como uma solução fácil e apontou o elemento de circulação adotado em maio passado como parte do Plano Diretor recomendado para suspender a restrição de peso. O resultado permitiria uma melhor circulação de caminhões no depósito e reduziria o número de caminhões na estrada do Little League Field.

As alegações de que o conselho de planejamento ou funcionários do governo haviam declarado explicitamente sua intenção de remover as restrições de peso na Howell Road foram refutadas por Beahm. No entanto, um documento intitulado "Elemento do Plano de Circulação de Howell Township", datado de abril de 2022, refere-se à Vanderveer Road e propõe a avaliação das restrições de levantamento de peso no cruzamento com a Howell Road ao norte.

"Eu já sei que um caminhão-reboque não pode fazer uma curva no cruzamento da Howell Road com a Rota 33", disse o vereador Fred Gasior. "Passei por lá 70 vezes no ano passado, e toda vez que olho para esta estrada, digo que um caminhão baú não pode fazer uma curva ali, muito menos um trator-reboque. Portanto, não vamos fazer nada isso vai permitir isso."