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Oct 29, 2023

ACC abre fábrica de baterias na França

Automotive Cells Company (ACC), uma joint venture da Stellantis, Total e

A Automotive Cells Company (ACC), uma joint venture da Stellantis, Total e Mercedes-Benz, inaugurou sua primeira fábrica na França. No entanto, a "Grand Opening" não é sinônimo de comissionamento, que acontecerá ainda este ano.

A ACC diz que a instalação em Billy-Berclau/Douvrin na região de Hauts-de-France tem uma área de produção de mais de 60.000 metros quadrados. A linha de produção, que produzirá as primeiras células de bateria antes do final de 2023, tem capacidade anual de mais de 13 GWh. A ACC afirma que essa produção será alcançada até o final de 2024. Posteriormente, construirá mais duas linhas de produção, elevando a capacidade da usina para 40 GWh por ano até 2030.

Dos 60.000 metros quadrados de espaço de produção, um terço, ou 20.000 metros quadrados, é uma sala seca designada. Dezesseis misturadores, com volume de 1.600 litros cada, foram instalados no salão para misturar os materiais ativos e substâncias auxiliares. As folhas de suporte são revestidas em cinco linhas de revestimento (três para cátodos, duas para ânodos) e secas em dez a doze fornos a 80 metros por minuto. Após o corte e empilhamento, a planta deve produzir 56.000 células por dia – o suficiente para 2,4 milhões de módulos de bateria ou (dependendo do número de módulos por veículo) entre 200.000 e 300.000 EVs por ano. E isso é só do “Bloco 1”, ou seja, da usina de 13 GWh.

Para a produção em Douvrin, localizada no nordeste da França entre Lens e Lille, a ACC utiliza processos testados e otimizados desde 2020 na planta piloto em Nersac, no oeste da França. O centro de pesquisa e desenvolvimento que começou a funcionar em 2020 em Bruges, perto de Bordeaux, também lançou as bases para a primeira fábrica de baterias da empresa. O desenvolvimento e o investimento de 850 milhões de euros no local permitiram aumentar a capacidade de produção planejada: Inicialmente, 24 GWh foram anunciados para Douvrin e a planta paralela planejada em Kaiserslautern, mas esse número foi posteriormente aumentado para 40 GWh.

Em seguida, a PSA e a subsidiária Total Saft iniciaram o planejamento da fábrica de baterias. Com a fusão da PSA e da FCA para formar o atual Stellantis Group, o terceiro local da ACC foi adquirido em Termoli, Itália. Com o comissionamento das fábricas de Kaiserslautern (a partir de 2025) e Termoli (a partir de 2026), também projetadas para até 40 GWh, a ACC pretende atingir uma capacidade de 120 GWh.

De acordo com a ACC, a fábrica de baterias em Douvrin é 'um carro-chefe europeu' – e não apenas por causa das outras instalações na Alemanha e na Itália. França, Alemanha, Itália e União Europeia apoiam o projeto. A Mercedes-Benz juntou-se posteriormente à cooperação entre a Stellantis e a Total.

As empresas e os políticos não estavam apenas preocupados com o fornecimento europeu de células de bateria, mas também com a sua sustentabilidade e o impacto ambiental da produção. De acordo com a ACC, a Douvrin "usará de cinco a dez vezes menos água do que uma fábrica padrão de fabricação de veículos e reciclará 90% dos resíduos". Além disso, a ACC comprometeu-se a "fornecer os materiais estratégicos que compõem as suas baterias (cobalto, lítio, cobre e níquel) a fornecedores exemplares no respeito pelo ambiente e direitos humanos e contribuir activamente para o desenvolvimento de indústria de reciclagem de baterias".

No press kit, a ACC refere que a fábrica deverá consumir 230 mil metros cúbicos de água por ano – 90 por cento da qual é utilizada para processos industriais e cerca de dez por cento para água potável. Há também um dos raros números oficiais sobre o consumo de energia da produção de baterias. Para o primeiro bloco (ou seja, aqueles de 13 GWh), a ACC estima que serão necessários 362 GWh por ano – que, segundo seus cálculos, é a capacidade instalada de cerca de 20 aerogeradores modernos. Se os 13 GWh de baterias assim produzidos puderem ser utilizados para equipar até 300.000 carros, isso corresponde a um consumo de energia de 1.200 kWh por bateria de veículo.

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“Estamos orgulhosos de ter desenvolvido uma tecnologia de bateria na França, cuja produção em nossas três unidades na França, Alemanha e Itália ilustra nosso compromisso com a soberania industrial europeia em um setor estratégico que atualmente é dominado pela concorrência da Ásia, que responde por 85% da produção global de baterias", disse o CEO da ACC, Yann Vincent. “Com esta inauguração, todos os colaboradores da ACC estão empenhados em contribuir para a transição ecológica dos transportes através da produção de baterias inovadoras”.