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Aug 10, 2023

Portais de carga aérea automatizam a passagem

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Os mercados digitais para carga aérea adicionaram novos recursos, permitindo que as empresas de logística que gerenciam importações reservem instantaneamente remessas de exportação de agentes em outro país, sem o incômodo e os atrasos de fuso horário de cotações de compras por telefone e e-mail.

É outro nível de conectividade para portais de reserva on-line que permitem que os despachantes de carga pesquisem, comparem e reservem espaços de carga em várias companhias aéreas em tempo real. O processo de reserva simplificado é valorizado pelos profissionais de logística, mas alguns temem que possam perder negócios se os canais de distribuição multilaterais abrirem seus sistemas para intermediários não credenciados ou diretamente para os próprios proprietários de carga.

A Cargo.one anunciou na quarta-feira uma atualização projetada para agilizar as reservas no exterior dos despachantes de carga que exigem a execução de um parceiro. A WebCargo, uma empresa de Freightos, disse na semana passada que os atacadistas de frete aéreo na China pela primeira vez agora podem vender espaço para agentes de frete, assim como parceiros de companhias aéreas.

As plataformas de terceiros, juntamente com a rival CargoAi, permitem que as companhias aéreas comercializem sua capacidade em um só lugar. Os despachantes podem comparar rapidamente as tarifas e a disponibilidade ao vivo e, em seguida, reservar eletronicamente as remessas - da mesma forma que os viajantes compram passagens aéreas, hotéis e aluguel de carros no Kayak ou Priceline. A vantagem de conectar automaticamente os sistemas de gerenciamento de transporte dos despachantes com os sistemas de reserva das companhias aéreas é a informação de preços e capacidade mais previsível e transparente que pode ser confirmada instantaneamente em comparação com as tarifas estáticas de compras.

Mas o processo só funciona para tráfego de exportação. Uma empresa de logística que opera em Baltimore, por exemplo, não pode reservar um palete de autopeças em uma aeronave que parte de Amsterdã por causa dos regulamentos alfandegários e de como os sistemas de liquidação global são conectados.

Para movimentos de importação, um despachante de carga deve usar um agente no país de origem para fazer a reserva, organizar a entrega no aeroporto e garantir o desembaraço de exportação. A aquisição de taxas tem sido em sua maioria manual, envolvendo muitas mensagens de ida e volta que podem levar horas ou dias, especialmente quando diferentes fusos horários estão envolvidos. Os escritórios de logística, dependendo do tamanho da empresa, podem escrever de dezenas a centenas de cotações por dia. O atraso na finalização das transações pode resultar na perda de slots de reserva para concorrentes ou aumento de preços.

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Andy Frommenwiler, vice-presidente da Krieger Worldwide com sede em Los Angeles, disse que é difícil obter cotações de agentes de outros países.

"Apenas deixe-me saber quem voa de Xangai para Boston e então posso discutir com meu cliente. Caso contrário, tenho que esperar o dia inteiro, enviar as informações durante a noite e, se algo estiver faltando, não verei até que eu me levante. então eles vão para a cama e eu tenho que esperar novamente por 24 horas", disse ele em entrevista.

Com a versão "pro" do Cargo.one, os despachantes podem obter rapidamente cotações para os clientes e reservar instantaneamente transporte aprovado em outro país. As cotações do agente incluem o preço das companhias aéreas, mais suas próprias taxas de transporte, arquivamento alfandegário e processamento de segurança, bem como qualquer acréscimo. Na realidade, o despachante de entrada está essencialmente delegando a reserva ao seu parceiro devido a todos os desafios de execução no país.