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Jul 20, 2023

Os recentes custos de frete marítimo da China caíram drasticamente; chegam mais encomendas estrangeiras

in World Economy News11/07/2022 Os custos do frete marítimo caíram drasticamente em

em Notícias da Economia Mundial 11/07/2022

Os custos do frete marítimo caíram drasticamente na China recentemente a partir de junho, resultando em um aumento nas encomendas estrangeiras para os comerciantes chineses, o Global Times aprendeu com especialistas do setor.

Os observadores apontaram que o declínio constante no índice de navegação reflete que a cadeia de suprimentos e o crescimento econômico da China estão se estabilizando. Eles também veem isso como um sinal brilhante para o comércio exterior da China na segunda metade do ano.

Uma empresa de serviços de comércio internacional com sede em Ningbo, com foco no comércio China-EUA, disse ao Global Times que eles observaram um aumento significativo na demanda por desembaraço alfandegário desde meados de junho, o que, segundo eles, deve ser atribuído ao declínio das taxas de frete marítimo.

"Com a crescente eficiência da cadeia de suprimentos de transporte marítimo, as taxas de frete para as principais rotas caíram. O declínio constante do índice de transporte marítimo enviou um sinal positivo de que as empresas de exportação retomaram a produção e o transporte portuário aumentou constantemente", disse a empresa.

Um gerente de sobrenome Hu de um exportador de ar condicionado com sede em Shenzhen, no sul da China, disse ao Global Times que no ano passado, além do alto preço de todo o mercado de remessas, era difícil obter espaço em contêineres de remessa.

"Agora, com a queda do preço do frete, a situação de dificuldade para encomendar contêineres diminuiu. Só precisamos reservar um contêiner com quatro semanas de antecedência, em vez de três meses em comparação com o quarto trimestre de 2021", disse Hu.

Hu também observou que, na maioria dos casos, o custo do frete marítimo dos pedidos de exportação é suportado pelos clientes no exterior.

"Quando os custos do frete marítimo estavam altos no ano passado, os clientes estrangeiros não estavam dispostos a fazer pedidos, o que levou a um estoque excessivo em nosso armazém. Agora, com a queda dos custos do frete marítimo, os negócios de exportação também começaram a se recuperar", disse Hu .

Um agente marítimo com sede em Xangai também disse ao Global Times que as taxas spot em algumas rotas da China para a Europa e os EUA caíram recentemente, com as taxas para a costa oeste dos EUA caindo para US$ 7.000 por contêiner padrão no final de junho, de cerca de US$ 13.000 antes o Festival da Primavera no início de fevereiro deste ano.

"As taxas de contêineres da China para os EUA estão acima de US$ 10.000 por 10 meses. O preço médio de um contêiner de 40 pés da China para os portos da costa oeste dos EUA aumentou de US$ 1.500 no início de 2020 para mais de US$ 20.000 em setembro de 2021. A taxa começou a cair cair para US$ 15.000 a partir de 2022", explicou o agente.

Neste cenário, o número de linhas de contêineres no porto de Ningbo-Zhoushan atingiu 300 no final de junho, um novo recorde, de acordo com um comunicado enviado do porto de Ningbo-Zhoushan ao Global Times na quinta-feira.

Entre eles, as rotas para o Sudeste Asiático aumentaram em quase 30, abrangendo Vietnã, Tailândia, Malásia e outros países.

O Índice de Frete em Contêineres (Exportação) da China caiu 1,2 por cento na sexta-feira em uma base semanal, mostraram dados da Shanghai Shipping Exchange (SSE).

O Shanghai (Export) Containerized Freight Index (SCFI) também caiu de uma alta esta semana, caindo mais de 17% em relação a janeiro, de acordo com a SSE.

O Tianjin Shipping Index (TSI), um barômetro para preços de frete de comércio exterior no norte da China, terminou em 1.883,11 em junho, uma queda de 3,39% em relação a janeiro. Dos quais, a queda na taxa de frete internacional de contêineres é o principal fator que causou o declínio do TSI, de acordo com o Tianjin International Trade and Shipping Service Center na segunda-feira.

O Tianjin Container Freight Index (TCI) fechou em 3.073,01 no final de junho, uma queda de 13,37% em relação ao início do ano. O TCI atingiu 3.539,83 em dezembro de 2021, o que aumentou mais de cinco vezes em relação ao valor de maio de 2020.

Para empresas de comércio exterior, é obviamente útil reduzir o ônus da logística. Alguns produtos anteriormente de baixo valor agregado podem ser exportados novamente, disse Bai Ming, vice-diretor do instituto de pesquisa de mercado internacional da Academia Chinesa de Comércio Internacional e Cooperação Econômica, ao Global Times na sexta-feira.