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Aug 15, 2023

Distrito Oeste de Michigan

Réus Acusados ​​de Desabilitar Controles de Emissões em Caminhões; algum fundamento

Réus Acusados ​​de Desabilitar Controles de Emissões em Caminhões; Alguns acordos de confissão assinados, investigação em andamento em um dos maiores casos desse tipo

GRAND RAPIDS, MICHIGAN — O procurador do Distrito Oeste de Michigan, Mark Totten, anunciou hoje que três empresas e onze indivíduos foram acusados ​​de violar a Lei do Ar Limpo em um esquema de pós-venda para desabilitar os sistemas de controle de emissões de caminhões. Enquanto a investigação está em andamento, mesmo agora este caso é um dos maiores de seu tipo já acusado nos Estados Unidos. Os réus corporativos são Diesel Freak LLC, de Gaylord, e Accurate Truck Service, LLC, e Griffin Transportation, Inc., de Grand Rapids.

"As acusações criminais de hoje enviam uma forte mensagem de responsabilidade aos poluidores que desrespeitam nossas leis ambientais", disse o procurador dos EUA Totten. "Estas regras não protegem apenas o planeta, protegem também as pessoas – especialmente as mais vulneráveis. Salvaguardam a água que bebemos, os lagos que pescamos e o ar que respiramos. Aos proprietários e condutores das viaturas que participaram neste esquema e agora estão expelindo poluentes nocivos: conserte-os agora."

Os réus individuais são:

Réu

Idade

Cidade

Ryan Lalone

47

Gaylord

Wade Lalone

44

Gaylord

Dustin Reno

32

rio indiano

James Sisson

42

Monte Agradável

Douglas Larsen

51

Wayland

Craig Scholten

58

Centro Byron

Ryan Bos

45

Cidade grande

Robert Swainston

50

Hopkins

Randy Clelland

33

Grand Rapids

Scott DeKock

45

Hudsonville

Glenn Hoezee

55

cidade de Howard

As três empresas, Ryan Lalone, Wade Lalone, Douglas Larsen, Craig Scholten, Ryan Bos, Robert Swainston, Randy Clelland, Scott DeKock e Glenn Hoezee assinaram acordos de confissão indicando sua intenção de se declararem culpados de informações criminais. Dustin Rhine e James Sisson foram indiciados por um grande júri federal. As acusações e mudanças nas audiências de confissão ocorrerão em datas a serem definidas pelo Tribunal Distrital dos EUA.

De acordo com registros públicos arquivados no caso, Ryan Lalone é dono da Diesel Freak LLC e Wade Lalone, Rhine e Sisson trabalhavam lá. A Accurate Truck Service, LLC, é de propriedade de Larsen, Scholten e Bos, e Swainston e Clelland trabalhavam lá. Griffin Transportation, Inc., é de propriedade de Scholten e Bos. DeKock era dono de uma companhia de navegação, na qual Hoezee trabalhava.

A Accurate Truck Service, LLC, removeu ou alterou os componentes de hardware de veículos com motores a diesel pesados, cujos componentes controlavam as emissões dos veículos. A Diesel Freak LLC reprogramou os computadores do motor dos veículos para que continuassem a funcionar mesmo depois que o hardware fosse removido ou alterado. Às vezes, esse processo é chamado de "exclusão", ou seja, "exclusão" dos controles de emissões dos veículos. "Excluir" os controles de emissões dos veículos pode melhorar o desempenho e a economia de combustível e economizar custos de manutenção. A adulteração ou remoção dos controles de emissões pode aumentar drasticamente as emissões de óxidos de nitrogênio, material particulado, monóxido de carbono e hidrocarbonetos não metano encontrados no escapamento do veículo. A exposição e inalação desses produtos químicos em níveis elevados está associada a sérios riscos à saúde.

A Griffin Transportation, Inc. e a empresa de propriedade anterior de DeKock contrataram a Accurate Truck Service, LLC e a Diesel Freak LLC para "excluir" caminhões pertencentes, operados ou alugados pelas empresas. Durante a conspiração, a Diesel Freak LLC esteve envolvida em pelo menos 362 exclusões; Accurate Truck Service, LLC, em pelo menos 83 exclusões; Griffin Transportation, Inc., em pelo menos 12 exclusões; e a ex-empresa de DeKock em pelo menos 4 exclusões. A Accurate Truck Service, LLC e a Griffin Transportation, Inc. concordaram em pagar uma multa combinada de US$ 1 milhão. A Diesel Freak LLC concordou em pagar uma multa de $ 750.000, sujeita a argumentos de defesa relativos à incapacidade de pagar. Qualquer multa faz parte da sentença criminal e, em última análise, fica a critério do juiz sentenciador.