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May 02, 2023

Projetos para caminhões-tanque de bateria para transportar energia renovável até 2026

Publicado em 25 de maio de 2023 20:18 por

Publicado em 25 de maio de 2023 20:18 por The Maritime Executive

Detalhes do projeto foram anunciados para um conceito japonês para desenvolver tanques de bateria que constituiriam a espinha dorsal de uma rede de transmissão de energia, distribuindo energia renovável de áreas com alto potencial de geração para áreas com alta demanda. Ele expande os conceitos anteriores apresentados pela startup japonesa PowerX Manufacturing, que agora espera que os primeiros navios comecem a operar até 2026.

O primeiro Battery Tanker "X" será uma embarcação de 459 pés equipada com 96 baterias marítimas em contêineres, fornecendo uma capacidade total de 241MWh. Segundo a empresa, o sistema de baterias é altamente escalável, permitindo a instalação de baterias adicionais para criar embarcações de transporte elétrico maiores, incluindo seu conceito para o Power Ark 1000, uma embarcação conceitual que transportaria 100 baterias de rede capazes de transportar até 200MWh de energia do parque eólico ou tamanhos maiores para atender aos requisitos específicos da missão. A embarcação de prova de conceito visa um alcance de aproximadamente 180 milhas e viajaria a uma velocidade de 10 nós. Levaria três horas para carregar e, anteriormente, a empresa disse que planejava que a embarcação fosse totalmente autônoma em suas operações.

O sistema de bateria a bordo é baseado em um design de módulo proprietário, usando células de bateria de fosfato de ferro e lítio que, segundo a empresa, garantirão uma vida útil de mais de 6.000 ciclos. O sistema inclui controle dedicado de emissão de gás e mecanismos de supressão de incêndio para garantir a segurança. O monitoramento em tempo real do sistema de bateria, controladores de carregamento e sistemas de conversão de energia aumentarão ainda mais as medidas de segurança. As baterias serão fabricadas internamente e devem começar a ser entregues em meados de 2024, após a obtenção de certificações internacionais de classificação de navios.

Uma nova empresa chamada Ocean Power Grid será estabelecida no terceiro trimestre de 2023 para promover o negócio de transmissão de energia marítima utilizando o conceito de tanque de bateria. Esta empresa será responsável pela propriedade, venda e operação dos navios-tanque no Japão e no exterior. Eles atualmente projetam a conclusão até 2025, com testes de campo nacionais e internacionais planejados para começar em 2026.

O navio-tanque da bateria estaria disponível para armazenar e transportar energia de locais de geração de energia renovável offshore, bem como para transferir energia entre locais em terra. O conceito da empresa prevê a adaptação de usinas termelétricas desativadas ou ociosas localizadas próximas a portos em pontos de carga/descarga para os tanques de bateria. A energia pode ser descarregada e transmitida aos usuários por meio de conexões de rede em terra, permitindo um uso mais eficaz de energia renovável.

Dada a densidade de energia atual das células de bateria de íon-lítio, a empresa diz que o tanque de bateria é uma solução ideal para transmissão de energia marítima de curta distância de terra para terra, complementando as linhas de transmissão de rede inter-regionais existentes. À medida que a densidade de energia das baterias melhora e seu custo diminui, espera-se que a transmissão marítima de longa distância de usinas eólicas offshore para a terra se torne viável.

A introdução de navios-tanque de bateria, segundo a empresa, estabelecerá novas redes de transmissão de energia em todo o mar, promovendo o armazenamento, fornecimento e utilização de energia renovável. A solução baseada em navio, eles disseram ao detalhar o conceito, resolve problemas como o longo tempo de inatividade devido a defeitos e reparos de cabos submarinos, bem como os altos custos associados a conexões e subestações de tensão ultra-alta. Isso permitirá a instalação de parques eólicos offshore em áreas onde a implantação de cabos submarinos é um desafio.

O navio de prova de conceito seria concluído em 2025 e começaria a ser testado em 2026 (PowerX)

Como parte do anúncio de hoje, eles também relataram acordos com a Kyushu Electric Power Co. e a cidade de Yokohama. Eles explorarão o uso da bateria e do sistema de transporte no porto de Yokohama para apoiar as empresas locais no porto e promover o armazenamento, fornecimento e utilização de energia renovável. Eles explorarão com a empresa de energia como a tecnologia pode ser usada para lidar com as limitações existentes na capacidade dos sistemas de rede que conectam diferentes regiões.