Notícias

Aug 16, 2023

Digitalização da documentação comercial e do conhecimento de embarque

Imagine que você é um proprietário de carga no ano de 1450. Você entrega suas mercadorias ao

Imagine que você é proprietário de uma cargano ano de 1450. Você entrega suas mercadorias ao navio que as transportará pelo mundo e recebe um conhecimento de embarque - um pedaço de papel informando o que você está enviando, de onde vem e para onde está indo .

Este artigo é um esforço colaborativo de Didier Casanova, David Dierker, Ludwig Hausmann, Bjørnar Jensen e Jaron Stoffels, representando pontos de vista da prática de Viagens, Logística e Infraestrutura da McKinsey.

Avanço rápido para o ano de 2022: o mundo mudou drasticamente, mas o conhecimento de embarque permanece relativamente inalterado. Hoje, o processo de conhecimento de embarque ainda depende da transferência física de registros em papel e se aplica a cerca de 40% de todas as transações comerciais em contêineres.1Alan Mitchelhill, "Evolution of the bill of lading", em Bills of Lading, Boston, MA: Springer, 1990.

A documentação comercial atual abrange muitos documentos e processos e é um processo manual, demorado e com uso intensivo de recursos para todas as partes interessadas. A documentação para uma única remessa pode exigir até 50 folhas de papel que são trocadas com até 30 partes interessadas diferentes. emitido pelas transportadoras para confirmar o recebimento da carga do expedidor, é um dos documentos comerciais mais importantes exigidos para o embarque. A análise da McKinsey indica que o conhecimento de embarque representa entre 10 e 30 por cento dos custos totais da documentação comercial.3 Análise da McKinsey baseada em entrevistas com especialistas, transportadoras e expedidores. Embora os setores bancário e de aviação tenham implementado padrões digitais que permitem sistemas de comércio automatizados, o transporte marítimo não amadureceu muito além de onde estava nos anos 1400.

A digitalização da documentação comercial é uma etapa importante que pode evitar custos desnecessários, economizar tempo e permitir o comércio. Também pode melhorar a resiliência da cadeia de suprimentos e ajudar a mitigar inevitáveis ​​interrupções futuras. O foco renovado de hoje no desempenho e na resiliência da cadeia de suprimentos oferece um momento oportuno para o ecossistema de comércio marítimo se unir e adotar a digitalização.

Este artigo defende a digitalização da documentação comercial e demonstra como a adoção de um conhecimento de embarque eletrônico pode economizar US$ 6,5 bilhões em custos diretos e possibilitar entre US$ 30 bilhões e US$ 40 bilhões em um novo volume de comércio global. Ele também destaca as ações que várias partes interessadas podem realizar para desbloquear essa oportunidade no transporte marítimo global.

Os recentes desafios globais tornaram a resiliência da cadeia de suprimentos um imperativo para empresas em todo o mundo. A crise do COVID-19, os efeitos econômicos pós-pandêmicos e os conflitos geopolíticos resultaram em problemas críticos de abastecimento em todo o mundo. Esses eventos e as interrupções que se seguiram revelaram o quão importantes, embora frágeis, os fluxos comerciais são para a economia global.

No ambiente atual, a interrupção da cadeia de suprimentos é constante e impactante. Não é mais um "se" nem é realmente um "quando", pois é onipresente e imprevisível ao mesmo tempo. percepções. Uma pesquisa do McKinsey Global Institute descobriu que, em média, as empresas sofrem interrupções nos fluxos de suprimentos com duração de um a dois meses a cada 3,7 anos – e interrupções mais curtas acontecem com ainda mais frequência. Além disso, um único choque prolongado apenas na produção poderia acabar com entre 30 e 50 por cento do EBITDA de um ano para empresas na maioria dos setores - um evento que também interrompe os canais de distribuição aumentaria drasticamente as perdas para alguns. Um evento que interrompa os canais de distribuição também aumentaria drasticamente as perdas para alguns.5 "Risco, resiliência e reequilíbrio nas cadeias de valor globais", McKinsey Global Institute, 6 de agosto de 2020.

Considerando que a disrupção é inevitável, aumentar a resiliência para mitigar os efeitos da disrupção nas cadeias de abastecimento tornou-se um dos grandes desafios da década. Uma maneira de melhorar a resiliência da cadeia de suprimentos é que os líderes do setor se concentrem nos elementos que podem ser controlados, em vez de tentar evitar eventos que não podem ser controlados.