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Apr 16, 2023

Gateway Distriparks visa capturar volume do ICD carro-chefe da CONCOR

NOVA DELI : A Gateway Distriparks Ltd tem como objetivo aumentar continuamente sua

NOVA DELHI :Gateway Distriparks Ltda,tem como objetivo aumentar constantemente sua participação de mercado, alavancando seus dois principaisDepósitos internos de contêineres localizado nos arredores de Delhi. A Região da Capital Nacional de Delhi é um mercado importante para exportação-importação e carga doméstica e uma das principais operadoras privadas de logística e trem de contêineres do país.

A estratégia da empresa é atingir volumes deCDI de Tughlakabadlocalizada no sudeste de Delhi, a maior da Índia e operada por um concorrente e peso pesado da indústria estatalCorporação de Contêineres da Índia (CONCOR).

"Se você olhar para o ICD (Tughlakabad), que fica dentro de Delhi, também temos planos de direcionar seus volumes, pois há um problema em transportar cargas dentro e fora de Delhi. Então, os clientes estão procurando opções fora de Delhi e nós temos isso vantagem do primeiro motor fora de Delhi, temos dois terminais, um em Gurgaon (Gurugram), um em Faridabad, de modo que oferece muitos benefícios aos clientes", disseRajguru Singh Behgal, Presidente, Rail-Vertical, Gateway Distriparks Ltd.

A empresa atualmente realiza operações de trens de contêineres de pilha dupla de seu carro-chefe ICD localizado em Garhi Harsaru, Gurugram e está planejando realizar o mesmo de seu ICD localizado em Faridabad, o que ajudará a melhorar a absorção de volume.

Gateway Distriparks está apostando em uma desvantagem que Tughlakabad ICD enfrenta. Veículos comerciais pesados ​​que entram em Delhi precisam pagar taxas de compensação ambiental. A entrada de veículos comerciais na capital também é restrita durante as horas de maior movimento do dia e permitida apenas por volta da meia-noite.

Behgal destacou que os serviços prestados pela Gateway Distriparks a partir de seus dois ICDs localizados fora de Delhi, permitirão que os clientes tenham movimentação de carga durante todo o dia e não haverá taxa ambiental aplicável, dando-lhes uma vantagem de custo.

"Já estamos tendo uma participação de mercado de 17% (Delhi-NCR). Portanto, esse mercado é muito importante para nós porque, se você falar sobre a indústria, a indústria automobilística está lá ... então temos exportadores de vestuário. Então, o que estamos procurando tem um tamanho enorme de 1 lakh TEUs por mês, o que está acontecendo, e estamos planejando aumentar nossa participação no mercado", disse Behgal.

Atualmente, a CONCOR tem um papel dominante nas operações de trens de contêineres, com mais de 60% de participação no mercado de movimentação de contêineres ferroviários domésticos. O ICD da empresa em Tughlakabad é o maior porto seco da Índia, movimentando cerca de 300.000 TEUs (unidade equivalente a vinte pés) anualmente.

A estratégia da Gateway Distriparks pode funcionar muito bem. De acordo com um relatório recente da corretora ICICI Securities, datado de 21 de maio, a CONCOR está perdendo sua participação de mercado principalmente no mercado ocidental (Mundra) e no mercado Delhi-NCR.

"Ele (CONCOR) está perdendo sua participação de mercado devido à estratégia de preços da concorrência, bem como à concorrência do segmento de transporte rodoviário", afirma o relatório.

O ICD da Gateway Distriparks em Gurugram é uma instalação de 90 acres com uma capacidade instalada de 250.000 TEUs. Os outros ICDs da empresa no norte da Índia incluem Ludhiana, Kashipur, Faridabad e espera-se que comissione o Jaipur ICD no ano financeiro atual.

"...muitos novos investimentos que estão chegando perto da NCR, que estão chegando em nossos terminais. Se você olhar para um de nossos maiores clientes como a Maruti, então eles estão criando uma nova fábrica que fica muito perto de nossas instalações. Então há são áreas mais próximas de nossas instalações perto de Neemrana, Bhiwadi-Bawal e Manesar, os novos investimentos estão chegando", disse Behgal.

Atualmente, o portfólio da empresa inclui cinco estações de carga de contêineres e cinco ICDs ligados a ferrovias e outro ICD em Jaipur está em construção. Poste que a empresa planeja fabricar mais dois ICDs, que conectarão o corredor noroeste e ficarão localizados no norte ou centro da Índia.

"Estamos procurando expandir em uma ICD vertical. Acabamos de concluir a aquisição de Kashipur, estamos construindo Jaipur... estamos olhando para UP, Rajasthan e Índia central como áreas-chave onde queremos expandir", disse