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Jul 17, 2023

Revisão do Transporte Marítimo 2022

Explorar as principais mensagens e gráficos Raramente tem a importância da navegação marítima

Explore as principais mensagens e gráficos

Raramente a importância da logística marítima para o comércio e o desenvolvimento foi mais evidente do que no ano passado. Taxas de frete historicamente altas e voláteis, congestionamentos, portos fechados e novas demandas por remessas após a COVID-19 e a guerra na Ucrânia tiveram impactos mensuráveis ​​na vida das pessoas. Com navios transportando mais de 80% do volume do comércio global, custos de transporte mais altos e menor conectividade marítima levam a uma inflação mais alta, escassez de alimentos e interrupções nas cadeias de suprimentos – todos os quais estão entre as características da atual crise global.

Concretamente, a Revisão estima que os preços mais altos dos grãos e as taxas de frete a granel seco no início de 2022 contribuem para um aumento de 1,2% nos preços dos alimentos ao consumidor. Os navios porta-contêineres passaram 13,7% a mais no porto em 2021 em comparação com 2020, agravando atrasos e escassez. E durante o ano passado, as emissões totais de gases de efeito estufa da frota mundial aumentaram 4,7 por cento.

A Revisão do Transporte Marítimo da UNCTAD avaliou e acompanhou os desenvolvimentos na navegação e nos portos marítimos desde 1968. A experiência e os extensos conjuntos de dados gerados durante as últimas décadas ajudam a UNCTAD a fornecer uma avaliação abrangente e completa das causas e impactos das tendências abordadas na Revisão. E a mensagem que emana de nossa análise é clara: o mundo precisa novamente da indústria naval para navegar pelos mares agitados das crises.

A guerra na Ucrânia interrompeu as principais rotas marítimas e cadeias de abastecimento. Também desencadeou preços recordes que podem levar dezenas de milhões de pessoas a mais em todo o mundo à fome e à pobreza este ano, conforme declarado pelo Grupo de Resposta à Crise Global da ONU. O transporte marítimo tem um papel fundamental a desempenhar no amortecimento do golpe. Os preços precisam cair a níveis acessíveis, especialmente para os países em desenvolvimento, e para que o mundo tenha fertilizantes suficientes para se alimentar.

Sob a liderança do secretário-geral da ONU, Antonio Guterres, as Nações Unidas têm procurado abordar essas duas preocupações prementes por meio da implementação paralela de duas iniciativas: a Black Sea Grain Initiative, por meio da qual mais de dez milhões de toneladas métricas de grãos foram embarcadas de portos ucranianos , e o Memorando de Entendimento sobre a Promoção das exportações desimpedidas de Alimentos e Fertilizantes Russos para os Mercados Mundiais. Juntamente com a Türkiye, uma peça-chave neste esforço, assinamos os dois acordos em Istambul no dia 22 de julho. A UNCTAD e, em particular, nossas equipes que trabalham com logística marítima, forneceram apoio essencial a essas iniciativas, que destacam o impacto real do desenvolvimento da pesquisa de políticas da UNCTAD nesse campo.

À medida que a atual crise da cadeia de suprimentos está diminuindo, com a redução das taxas de frete e a melhoria do desempenho portuário, não devemos perder de vista as ações necessárias para nos prepararmos para o desenvolvimento de longo prazo do setor. Precisamos de uma estrutura multilateral transparente para a descarbonização do transporte marítimo, para reduzir a incerteza para os formuladores de políticas e para a indústria. Confrontados com a incerteza, os armadores atrasaram algumas novas encomendas de construção, e a idade média da frota mundial de porta-contêineres aumentou de 10,3 para 13,7 anos.

Também precisamos garantir que as preocupações dos países em desenvolvimento, principalmente das economias mais vulneráveis, incluindo os países menos desenvolvidos e os pequenos Estados insulares, sejam atendidas. Devemos evitar que os mesmos países mais afetados negativamente pelas mudanças climáticas – e que menos contribuíram para suas causas – sejam também os mais afetados negativamente pela mitigação das mudanças climáticas.

Assim, olhando além do horizonte, a Revisão aponta grandes desafios, mas também oportunidades para os países em desenvolvimento. Extensos conjuntos de dados e análises mostram como a descarbonização, a digitalização e a consolidação do mercado exigem respostas políticas inovadoras e colaborativas. A Revisão do Transporte Marítimo 2022 fornece a avaliação necessária e espero que ajude a identificar as soluções para um mundo futuro que conte com cadeias de abastecimento marítimas sustentáveis ​​e resilientes.