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Mar 23, 2023

Reino Unido e EUA sancionam mais elementos da navegação russa

Publicado em 19 de maio de 2023 15h32 por

Publicado em 19 de maio de 2023 às 15h32 por The Maritime Executive

Líderes ocidentais iniciando sua cúpula do G7 de três dias no Japão anunciaram uma ampla nova onda de sanções contra a Rússia, projetadas, segundo eles, para prejudicar ainda mais a economia russa e limitar sua capacidade de financiar e prosseguir com a guerra na Ucrânia. Embora grande parte da infraestrutura marítima esteja sob sanções há mais de um ano, novos elementos estão sendo incluídos na próxima onda de sanções, o que também aumenta os esforços nos setores de energia, metais, defesa, transporte, finanças e outros. Os Estados Unidos estão expandindo seus esforços em serviços que variam de arquitetura a engenharia, construção e manufatura.

"Nossos esforços coletivos cortaram a Rússia dos principais insumos de que ela precisa para equipar suas forças armadas e está limitando drasticamente a receita que o Kremlin recebe para financiar sua máquina de guerra", disse a secretária do Tesouro, Janet Yellen, detalhando a parte americana da nova iniciativa. "As ações de hoje vão apertar ainda mais a capacidade de Putin de travar sua bárbara invasão e vão avançar nossos esforços globais para acabar com as tentativas russas de fugir das sanções."

Os EUA anunciaram a ação mais abrangente, listando mais de 300 elementos individuais visando 22 indivíduos e 104 entidades, atingindo não apenas a Rússia, mas um total de mais de 20 países. Entre os setores que os EUA visam estão energia futura, compras militares e os elementos usados ​​para evitar as sanções existentes, metais e mineração, tecnologia e uma série de indivíduos. O Departamento de Estado designou ou bloqueou a propriedade de quase 200 indivíduos, entidades, embarcações e aeronaves.

As sanções específicas para navegação e construção naval destacam elementos como a FSUE Atomflot, uma subsidiária da Rosatom que mantém uma frota de quebra-gelos movidos a energia nuclear. O esforço também visa o desenvolvimento do porto ártico de Indiga e o desenvolvedor Akvamarin Limited do porto. Quatro empresas envolvidas no planejamento do porto também foram adicionadas à lista designada, enquanto na construção naval eles adicionaram a Samusskiy Sudostroitelno Sudoremontniy Zavod, uma empresa russa de construção e reparo naval que construiu até 10 embarcações destinadas a facilitar a logística e a entrega de carga na Rússia região ártica.

Os EUA também estão direcionando esforços entre a Rússia e o Irã que estão expandindo a rede logística. A Khazar Sea Shipping Lines, uma empresa de navegação iraniana e uma subsidiária da República Islâmica do Irã, foi designada pelos EUA citando mais de 60 escalas na Rússia no ano passado. Outras duas empresas ligadas ao comércio marítimo com o Irã também foram designadas.

Da mesma forma, o governo do Reino Unido anunciou sanções a 86 indivíduos e entidades que visam setores como energia, metais, militar, financeiro e bancário, bem como outros elementos nos transportes. Tanto os EUA quanto o Reino Unido citaram especificamente exemplos de roubo e carregamento de grãos ucranianos entre suas novas sanções. O Reino Unido cita exemplos de entidades visadas que supostamente roubaram grãos e outros produtos agrícolas de armazéns e campos nos territórios temporariamente ocupados na Ucrânia e os despacharam, marcando-os como mercadorias russas.

Os EUA estão incluindo o SSK Port como operador no setor marítimo, ao mesmo tempo em que expandem as sanções a um navio de carga geral de bandeira síria, o Pawell (3.000 dwt), que eles acusam de se envolver rotineiramente em técnicas de evasão marítima, incluindo a desativação automática a bordo do navio sistema de identificação (AIS) para ocultar sua localização e origem de sua carga. Os EUA também citam a empresa de gerenciamento russa que opera o Pawell, enquanto o Reino Unido também listou o navio e sua companhia de navegação. Eles observaram que o Pawell, um navio de 39 anos que agora transporta grãos roubados, foi detido seis vezes desde 2020 por uma série de deficiências internacionais relacionadas ao gerenciamento de segurança.