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May 09, 2023

22º Navegador 2023

in Hellenic Shipping News02/06/2023 A segunda discussão encerrada realizada por

in Hellenic Shipping News02/06/2023

A segunda discussão fechada realizada pela NAVIGATOR SHIPPING CONSULTANTS no âmbito do 22º NAVIGATOR 2023 – THE SHIPPING DECISION MAKERS FORUM, foi concluída com sucesso na quinta-feira, dia 25 de maio de 2023, no Tatoi Club, sob o tema #SeaTheChange. Um total de 80 executivos ilustres, de 40 empresas, de todo o espectro da área de navegação participaram do evento fechado, onde se reuniram e discutiram questões importantes que preocupam e afetam tanto a indústria quanto nossa sociedade.

Danae Bezantakou, CEO da Navigator Shipping Consultants, deu as boas-vindas aos participantes salientando que "o diálogo e a troca de opiniões e práticas sempre foram a força motriz que continua a contribuir para a transmissão de conhecimento na nossa tradição marítima, que mantém a navegação grega no topo . O Fórum Navigator proporciona um espaço aberto de conversação, levantando tendências para debate e convidando à mudança quando necessário".

Danae Bezantakou, CEO- NAVIGATOR SHIPPING CONSULTANTS & Concept Founder – YES FORUM

No início do evento realizou-se um painel de discussão sobre os 7 temas (Descarbonização, Smart Shipping/Digitalização, Elemento Humano, Interseção da Performance Humana/Tecnologia & Formação, Conheça o seu Cliente, Logística Marítima, ESG) do 22º NAVIGATOR 2023 – O FÓRUM DE DECISÕES DE ENVIO.

Em seguida, todos os participantes tiveram a oportunidade de se posicionar e expressar suas opiniões.

O Salão

O moderador do painel, Angelos Pantouvakis, (Engenheiro, Professor e Reitor, Escola de Estudos Marítimos e Industriais, Universidade do Pireu), iniciou a discussão, com uma pergunta sobre descarbonização e sociedade. Todos os palestrantes concordaram em como a descarbonização se tornou um imperativo global e uma prioridade para governos, empresas e sociedade e como, por sua vez, estão assumindo compromissos e aumentando os esforços para diminuir a diferença para emissões líquidas zero. O Dr. George Pateras, presidente da Hellenic Chamber of Shipping, enfocou a energia nuclear na navegação, hidrogênio e captura de carbono.

Painel de palestrantes:George Pateras, Presidente – CÂMARA HELÊNICA DE NAVIO • INTERSECTION ΟF DESEMPENHO HUMANO, TECNOLOGIA E TREINAMENTO Matthew (Manthos) Machairas, Vice-presidente, AMMITEC – Associação de Gerentes Marítimos em Tecnologia da Informação e Comunicações & CIO – METROSTARDr. Konstantinos Rokkos, Chairman & CEO TST International SACostas Kontes, Managing Director – V.SHIPS GREECEGeorge Poularas, CEO – ENESELAngelos Pantouvakis, Reitor da Escola de Navegação e Indústria da Universidade de Pireu

O que foi articulado é que os combustíveis marítimos baseados em hidrogênio, como amônia e metanol, não serão economicamente viáveis ​​até 2040, e os proprietários de navios terão que começar a abandonar os combustíveis fósseis muito antes. Mais especificamente, foi afirmado que a energia nuclear é milhões de vezes mais densa em energia do que os combustíveis fósseis, bem como combustíveis alternativos populares, como metanol, amônia e hidrogênio e como a energia nuclear pode garantir que o transporte marítimo atinja a redução de gases de efeito estufa (GEE) de 2050 da IMO ambição. No entanto, a captura de carbono pode atingir cerca de 14% das reduções globais de gases de efeito estufa necessárias até 2050 e é considerada a única maneira prática de alcançar uma descarbonização profunda no setor industrial.

Passando para a estrutura ambiental, social e de governança (ESG) e responsabilidade social, o Dr. Konstantinos Rokkos, presidente e CEO da TST International SA, explicou como a sociedade está encontrando dificuldades para acolher e adotar todas as mudanças relevantes.

Painel de palestrantes e Danae Bezadakou, CEO- NAVIGATOR SHIPPING CONSULTANTS & Concept Founder – YES FORUM, Capt. Dimitris Bezadakos, Presidente – NAVIGATOR SHIPPING CONSULTANTS & Christina Bezadakou, CEO – KEFI SA & Co-CEO – NAVIGATOR SHIPPING CONSULTANTS

Reconheceu-se que ESG é uma forma de medir o desempenho de uma empresa em termos de sustentabilidade e fazer uma contribuição líquida positiva para a sociedade, apenas por meio de um sistema de relatórios. A indústria naval, responsável por quase 3% das emissões globais de gases de efeito estufa anualmente, foi substancialmente afetada pela introdução do ESG. Embora haja uma necessidade urgente de inovação e uma mentalidade voltada para o futuro, a mentalidade árdua da sociedade, juntamente com os casos geopolíticos, torna árdua a prosperidade da mudança.