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Oct 14, 2023

Sinais mistos para operações de fretamento de carga

O período de pandemia colocou em foco mais um negócio para companhias aéreas e

O período de pandemia colocou em foco outro negócio para companhias aéreas e agentes de carga - o fretamento de cargas. Embora o negócio de fretamento sempre tenha feito parte das operações, o período da Covid empurrou o fretamento para o centro do palco, pois os aviões de passageiros foram aterrados, o transporte enfrentou bloqueios e a demanda aumentou para todos os produtos.

Literalmente, acabamos de abrir um novo escritório em Nova York em 25 de agosto para oferecer suporte a nossos produtos de carga e passageiros: Neil Dursley, diretor comercial do grupo, soluções de carga, Chapman Freeborn

"Globalmente, a indústria de carga aérea realmente foi colocada no mapa mundial", diz Neil Dursley, Diretor Comercial do Grupo, Soluções de Carga, Chapman Freeborn. "Na Chapman Freeborn, estamos fortemente envolvidos em escala global no apoio a governos em todo o mundo. Durante a pandemia, primeiro foi nos movimentos de EPI e depois nas vacinas para vários países e continentes.

"Anteriormente, havia os operadores de cargueiros tradicionais, incluindo nossa companhia aérea interna Magma Aviation em conjunto com a Air Atlanta Icelandic. Mas o que vimos na pandemia foi o aterramento das aeronaves de passageiros e, para sobreviver, essas companhias aéreas de passageiros modificaram suas aeronaves removendo assentos. Este era o cenário P2F - a aeronave de passageiros para cargueiro - e trabalhamos em literalmente milhares de voos P2F durante a pandemia. Enchemos essas aeronaves, digamos da China para a Europa ou da China para os Estados Unidos, com carga comercial como bem como com cargas relacionadas à Covid. Isso foi um verdadeiro divisor de águas para o setor. Manteve as companhias aéreas voando e as tripulações empregadas, e realmente ajudou a cadeia de suprimentos, que estava sob enormes restrições e restrições. Também ajudou o frete marítimo negócios, pois os portos foram fechados por causa da Covid, o que criou grandes problemas com carga e pessoal.

"Em 2022, quando a pandemia foi controlada com vacinas em todo o mundo, a indústria de passageiros voltou a se recuperar. As pessoas voltaram a viajar tanto a negócios quanto a lazer, e neste verão vimos um retorno à normalidade na maioria dos países. Assim, a aeronave de passageiros voltou à configuração de passageiros.

"Então vimos o conflito na Ucrânia, que também criou problemas, como o encalhe da frota russa, incluindo muitos cargueiros 747 de fuselagem larga, bem como Antonov 124, tanto russos quanto ucranianos. Portanto, tem sido um verdadeiro desafio, especialmente para os superdimensionados indústria de cargas".

O último a aderir ao movimento é o DB Schenker, que lançou seus primeiros fretamentos transatlânticos para a América Latina.

O voo charter semanal de carga oferece 50 toneladas de capacidade e expande a crescente rede de voos intercontinentais da DB Schenker. Todos os domingos à noite, o voo sai de Amsterdã e para em Nova York e Miami na segunda-feira antes de chegar a Viracopos, perto de São Paulo, no mesmo dia. "Às terças-feiras, uma conexão direta pode ser feita para Buenos Aires, e Santiago do Chile (SCL) pode ser alcançada às quartas-feiras."

A LATAM Cargo operará a nova rota transatlântica com jatos cargueiros Boeing 767.

"Já temos extensas operações de voo em vigor para a Europa para a Ásia-Pacífico (APAC) e também no Transpacífico", disse Asok Kumar, EVP, Global Air Freight, DB Schenker. "Com base nesta rede, estamos constantemente procurando novas oportunidades para expandir nossa oferta de serviços exclusivos para nossos clientes em todo o mundo."

Em 2019, registramos 210 voos de carga full charter. Em 2020, foram 2.100 e, em 2021, a DB Schenker teve até 2.333 voos fretados completos. - Asok Kumar, EVP, Global Air Freight, DB Schenker

A DB Schenker está atrasada para o mercado? Perdeu muitas oportunidades nos últimos dois anos? "A DB Schenker sempre esteve ativa no mercado de fretamento, mesmo antes do início da Covid", diz Kumar. "Em 2019, registramos 210 voos fretados completos. Em 2020, foram 2.100 e, em 2021, a DB Schenker teve até 2.333 voos fretados completos.